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保险杠、翼子板、油箱……越来越多的车身部件开始采用塑料材质,包装领域对泡沫塑料需求日益增长

保险杠、翼子板、油箱……越来越多的车身部件开始采用塑料材质。有一天,汽车上的塑料部件数量会不会超过金属部件?事实上,Pierre
Burelle于70年前开创全耐塑料品牌之际,便扬言将至少有100个汽车内外饰部件可以使用塑料。

近年来,包装领域对泡沫塑料需求日益增长,根据弗里多尼亚集团发布的最新报告,美国对泡沫塑料的需求将以4.1%的年增长率上涨,至2017年升至86亿磅,价值高达247亿美元。受经济危机影响,2007-2012年美国泡沫塑料市场一直不景气,未来将逐步摆脱下跌趋势,健康复苏。
业内分析师Bridget Mc
Murtrie指出:“我们预计建筑行业将会强劲增长,这位泡沫隔热产品提供了重大机会。”至2017年,包装将仍是塑料泡沫的主要出口,占总需求量的1/3左右。
房屋新建项目增加、消费性开支上涨将促进泡沫塑料在家居产品中的应用,如寝具、家具和家电。在汽车市场,汽车产量的增加及对安全性和舒适性要求的提高也将促进泡沫塑料的需求。
软质聚氨酯泡沫塑料将仍是这种树脂的主要产品类型。至2017年,软质聚氨酯泡沫塑料的需求将超过硬质聚氨酯泡沫塑料,因其缓冲性能,寝具和地毯衬垫市场对这种产品的需求将快速增长。同时,建筑行业的健康复苏及建筑法规的改变(建筑结构对节能的要求将会更高)也将拉动硬质聚氨酯泡沫塑料的需求。硬质聚氨酯泡沫塑料可应用于屋顶和墙体保温、门窗隔热和气泡屏蔽密封。但是,聚氨酯泡沫保温材料将继续对抗来自玻璃纤维和PS泡沫塑料的竞争。
PS因其出色的保护性、隔热性、防潮性和低成本,占据泡沫塑料总需求的2/5,至2017年起市场份额仍然较大。但是,就整体包装领域而言,使用一次性泡沫塑料产品引发的固体废物处理问题将使泡沫塑料的需求受到限制,纸质材料带来的竞争也会造成一定冲击。
随着人们对生活质量和食品安全要求的时时进步,对食品包装的听从性也提出了越来越多的要求和越来越高的标准。在这一情况下,各国对食品包装用塑料泡沫种类的开拓也十分生动,以最大限制地满意市场的特性化需求。全球刮起的低碳环保风暴已经波及到了包装领域,目前国内外新开发的塑料包装薄膜的发展趋势是朝着高性能、无毒无害、绿色环保、物美价廉、方便使用的方向发展。
与此同时,每天人们抛弃成千上万件的泡沫塑料包装,对于环境也造成很大的污染与破坏。
我们时常会看到许多人在外打包食物回家或公司里吃。往往饮食业者都会把高温食品或饮料放置在泡沫塑料包装里。这类用来包装食品的泡沫塑料盒、杯或碗盘,在接触热气和热油时会溶化而进入食物或饮料中。
据报道,泡沫塑料含有苯乙烯。而我也观察到,酸性食物、酒、维他命A、脂肪、热气等,会对泡沫塑料产生溶解作用。如果拿一杯装着热茶的泡沫塑料杯子,等上几分钟,便会发现当喝完热茶后,杯子的重量明显的下降。这是否表示有些物质已溶进热茶中了呢?
据悉,已有证据显示,苯乙烯会致癌。我也常听说泡沫塑料“有毒”。也听说,有一些国家已禁止用这类包装材料来包装食物。如果不是发现了会致病的物质,这些国家为何要禁止呢?
结语:今日,包装领域对泡沫塑料需求日益增长,人们环保意识与保健意识日益加强,绿色环保已成为大趋势,但却似乎没有人或有关当局,在媒体上讨论泡沫塑料包装是否安全与环保。一个人做起来,可能后果不起眼,但如果千千万万人一起做起来,效果势必明显,从而为环保做出贡献!

全球对塑料加工机械的需求预计将每年增长6.9%,达到371亿年的2017美元,根据美国研究集团公司Freedonia
Inc在一项新的研究,它将这种增长归因于气候更好的销售,造成加速固定资产投资支出和经济增长在塑料制品的生产。包装为塑料加工机械市场仍将是最大的,占全部2017销售额的三分之一以上。下一个最大的终端市场是消费品和建筑。
注塑设备仍将是最重要的一种加工机械,占近2/5的新销售在2017年,由于其多功能性在范围广泛的应用程序,公司Freedonia说。
但该集团预计3d打印机塑料的需求量增长最快的塑料加工设备的类型从一个相对较小的当前的市场基础。挤压机械销售将增加在接下来的最快速度,支持世界建筑活动的增长。
“中国是目前全国最大的设备市场,占所有2012销售额的29%,并在2017年将继续引领全球需求。然而,印度将是增长最快的国家,每年扩大12%,”公司Freedonia说。
区域的基础上,它表示在中美洲和南美洲的销售将爬最迅速,其次是非洲/中东地区。
机械生产商,在亚洲/太平洋地区塑料加工机械的最快的装船率高达2017,以中国为首,占地区总产量的59%.

全耐塑料英瑞杰咨询有限公司亚洲区总裁斯蒂文·诺耶告诉记者,目前汽车行业已有60%的车身部件实现塑料化。“50年前,100%的油箱都是金属质地,目前已有72%实现塑料化,而新上市的车型则有90%都采用塑料油箱。”

吹塑成型的高密度聚乙烯油箱平均比传统的钢材油箱减重达20%-30%,从而减少二氧化碳的排放。塑料油箱还能够满足最高的排放标准,其自身的弹性和韧性则确保了更高的抗冲击性能。这解释了为何全球72%的汽车都配备了塑料油箱。斯蒂文·诺耶表示,目前包括保险杠蒙皮、翼子板、尾门、扰流器、门槛、门槛饰条等在内的外饰面板均可采用热塑塑料板制造。一些车型的喷漆外表面有50%使用塑料板。

热塑性塑料技术让形状设计和符合空气动力学的零部件设计更加灵活,从而减轻车身重量、减少燃油消耗及二氧化碳排放。结合这种技术,全耐塑料开发出保险杠小腿保护系统和翼子板托架,应用在汽车上可在事故发生时保护行人的腿部和头部。此外,复合材料也是塑料的一种。与钢材相比,使用玻璃纤维的复合材料后车身减重达30%,使用碳纤维后减重达50%。因此复合材料的大范围应用将为汽车重量大幅减轻提供可能。

来源:环球塑化

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