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新型聚碳酸酯汽车车窗玻璃将形成50,不合理的安装可能导致模具在缠绕膜的生产过程中偏移生产线

台湾塑机生产商金展精密科技工业股份有限公司宣布在台中市建成一座2000平方米的工厂,有25名员工,意在开拓新市场。

汽车全景天窗热潮正在全球悄然兴起。以中国为例,作为目前世界上最大的汽车市场,中国生产的汽车中每三辆就有一辆会配置天窗或全景天窗。聚碳酸酯具有良好的透光性和抗冲击性,经过改性和工艺改善可代替玻璃应用于汽车全景天窗。

简述缠绕膜设备挤出模头的安装准备工作

高耐热聚碳酸酯在生产聚光镜和反射镜部件时可直接进行真空喷镀金属。在真空喷镀时,温度最高达到200℃。此时产品表面不鼓起、不出现雾斑、不剥离。由于采用聚碳酸酯,前车灯罩重量较无机玻璃减轻了0.5~1.4kg。

新疆福吉亚工贸有限公司,是新疆较早生产水泥塑料模具的厂家,在2014年,新购进了一台缠绕膜生产设备,使公司的产品种类又增加了一种。根据当时缠绕膜设备的安装情况,现对挤出平模头安装前的准备工作做个简述。

与等体积玻璃材质相比,PC天窗净重仅为其重量的50%。随着汽车轻量化概念的不断深入人心,德国知名汽车零部件供应商Webasto认为PC天窗的市场的发展潜力巨大。Webasto专家称,尽管PC密度仅为玻璃的50%,然该材料抗冲击性能却十分出众。

首先要对包装箱内的配件与装箱清单进行核对,使用模头上专门设计的吊装孔和吊环将模具吊出,除去外包装,将表面的防锈漆清理干净,这时要注意不要拆除模唇的保护装置。然后检查模头进料口以及连接法兰的装配表面是否干净、平整或有无损伤。不平整的安装面可能造成熔体泄漏,如果必要可用磨石打磨表面,使用工业酒精或类似溶剂清洁。

聚碳酸酯虽然具有优异的耐热性、高刚性、抗冲击性、尺寸稳定性及良好透光率,但由于聚碳酸酯抗UV性和耐化学性差且易被刮擦,因此需要在聚碳酸酯表面增加涂层以保证车窗的优异耐候及耐刮擦性能。

在安装前要将缠绕膜设备的挤出机、齿轮泵、换网器等彻底清理干净。将模具吊入生产线,安装在高度适合的支撑装置上,检查安装装置的支点以及吊装位置是否符合安全生产要求。将模头的进口端与上游设备相连,连接面要平整,边缘无凸起。确保模具安装在中心位置,不合理的安装可能导致模具在缠绕膜的生产过程中偏移生产线,造成泄漏或其他损失。

据专家估计,未来10年内,新型聚碳酸酯汽车车窗玻璃将形成50~60亿美元的市场。

新疆福吉亚工贸有限公司生产的拉伸缠绕膜,宽度25cm~50cm、厚度15um~35um之间,有机用缠绕膜和手用缠绕膜两大类,是以高品质的LLDPE为基材,另配加优质的增粘剂,经加温、挤压、流延,再经激冷辊冷却而成,具有韧性强、高弹性、防撕裂、高粘性、厚度薄、耐寒、耐热、耐压、防尘、防水、有单面粘及双面粘等优点,是玻璃陶瓷、轮胎橡胶,滴灌带、铝塑型材等产品运输包装的理想选择。广泛用于货物的包装运输,节省货物运输空间,为您的产品包装运输提供便利。

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